Alumnos del Tecnológico de Monterrey en Puebla obtienen certificación
MSC Software bajo el diseño de moldes de forja para pieza utilizada en el
ensamble de autos.
El objetivo, fue analizar los elementos y las deformaciones de piezas
durante el proceso de forjado. Dicha pieza puede reducir insumos y mano de obra
dentro del sector automotriz.
Eduardo Ludovico
Navarro, Alonso Roque Valenzuela Pérez y Jorge Antonio García Flores de la
carrera de Ingeniero Automotriz en del Tec de Monterrey en Puebla
crean una metodología para la creación de un molde de forja, herramienta
diseñada para lograr piezas con tolerancias de alta calidad.
La empresa estadounidense MCS
Software, YUMA Engineering y Das Auto Volkswagen llevaron a cabo la
certificación “Herramientas CAE, basado en MSC Software”, en el cual
participaron 26 alumnos de las carreras Ingeniería Automotriz, Mecánica y
Mecatrónica o sólo seis de ellos obtuvieron dicha certificación.
Carlos Rafael Gijón
Rivera, director del Departamento de Ingeniería Mecánica del Tec en Puebla
comentó que este tipo de certificaciones se hacen con el propósito de formar
jóvenes con conocimientos en áreas de análisis de diseño mecánico, análisis
estructural, diseño asistido por computadora y análisis de
mecanismo, conocimientos que diferencian a los profesionales en el aspecto
laboral.
“El proceso fue
darles un problema a los jóvenes que resolver, el equipo con la mejor
propuesta, investigación, diseño y modelación de la pieza obtuvo la
certificación”, señaló Gijón Rivera.
¿De qué trató el proyecto?
Cada uno de los estudiantes tenía que resolver un problema,
base a ello tenían que proporcionar un informe completo que mostrara una
verificación teórica, un enfoque analítico, un modelo de la credibilidad y
la validación física del torcho.
El objetivo de la creación de la
pieza es que tuviera un peso total de 2.5 kg, utilizando como material acero
1015. Para obtener la pieza final se diseñó en CAD, utilizando programas que
ayudan a conocer las geometrías, medidas y volumen de la pieza.
Para llevar a cabo este tipo de
procesos se deben contemplar características que validen la pieza, tales como
el material escogido, la fuerza de forjado, el material que se va a
forjar, dimensionamiento del molde, diseño del canal de rebaba, pruebas físicas
realizadas, análisis de deformación de las preformas, por mencionar
algunas.
Por su parte Gijón Rivera, añadió
que hoy en día las empresas requieren ingenieros que tengan un enfoque
sistémico a la hora de enfrentarse a un problema de este tipo, sobretodo saber
manejar las herramientas bajo cualquier circunstancia.
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